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好车卖不好长安福特翼搏只能怪对手太强大!【快车体验045】

【论文时间: 2019-08-06 01:24

  国内SUV市场刚刚火起来的时候,长安福特翼搏这个名字曾经也特别响亮,这款背着个“小书包”、长相呆萌的小型SUV,过去为福特带来不错的销量。

  然而,这一代翼搏不知不觉就已经在国内卖了6年,虽然前两年已经完成中期改款,可它的销量却一直走下坡路。现在,它的存在感甚至跟法系车一样低,福特当年的气势,现在都去哪里了?

  “马丁脸”在福特家族里用了那么多年,早已成为福特的标志。这张脸移植到翼搏上,比老款车型和谐了不少,那种又高又窄的单薄感已经消失,取而代之的就是迎面的厚重感。但小车毕竟还是小车,哪怕有着一张愤怒的“表情”,依旧像在卖萌。

  以前人们总爱吐糟福特的内饰,这一次,新款翼搏总算给自己争了一口气,中控台上方加入了搪塑软质材料,质感提升不少。当然,从设计角度来说,新款翼搏这套内饰更低调、简约,时尚气息反而更浓厚。

  9英寸的悬浮式屏幕,保留部分常用的物理按键,不再像老款那般密密麻麻都是按键。同时,它的使用体验比硬掰为潮流的触摸式按键好很多。不过,实拍的车型并没有搭载福特最著名的SYNC系统,因此它并没有语音识别控制功能。

  小,线L自然吸气发动机,但它已经不是以前的四缸发动机,而且全新的三缸发动机,6速自动变速箱依旧是老搭档。它最大马力为120匹,峰值扭矩150牛·米,相比老款的四缸发动机提升10匹马力和10牛·米的峰值扭矩。

  这台三缸发动机表现如何,暂时不予评价,毕竟我们没有试驾,但即使它能做得很完善,消费心中固有的不良印象,也并非单靠宣传推广就能轻易消除。

  翼搏的车身尺寸确实太小了,宽敞空间基本和它无缘,不过,它的后排坐两位成年人不会感觉特别局促。

  后备箱空间也不是它的强项,但有了后排靠背放倒这项功能,一切都好说,而且,侧开门方式,用起来也有不一样的便利性,如果只是放一个小包,不需要把尾门大大地敞开。

  在有限的车内空间条件下,翼搏的储物空间也受到不小的影响,储物格确实不少,只是空间比较小而且,杂物太多的话,你也只能分开放置。

  新款翼搏在某些方面确实有进步,然而,它的销量却无法延续老款车型的辉煌。有人认为,它败在空间上面,但这种说法似乎站不住脚。如果所有消费者都在意它的空间,那么老款翼搏何来7000-8000辆的平均月销量呢?

  有人还会说,这是换装三缸发动机后的反效果,虽然没有确切证据,但中期改款以后,翼搏的平均月销量就大不如前,一直保持在3000辆左右,感觉事有蹊跷。自2018年中国汽车市场进入寒冬以来,翼搏的销量更惨不忍赌,2019年5月份更只剩180辆。

  当然,福特自身确实存在不少问题,否则销量不会全面滑坡。现在福特正在需要做的就是正视自身的问题,负面消息并非影响销量的根本原因,某些负面闹得更大的品牌及车型,依旧可以保持强势的销量。世界上不存在没有任何负面消息的车企,只有敢于正视负面问题,才能从根本上解决问题。

  虽然空间短板很明显,但依旧属于一款好车,而且它在内饰细节方面的进步也是有目共睹。然而,没有对比没有伤害,其他对手一直在进步,一直变得更强大,翼搏似乎就没有拿得出手的亮点。

  翼搏似乎很快就到达换代周期,www.501255.com,然而它还没有明确的换代消息,它还能撑多久呢?


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